Китайская автомобильная сенсорная индустрия является хорошей тенденцией

Три основные динамики рынка автомобильных датчиков
В последние годы китайский рынок автоэлектроники продолжает стремительно расти. Устойчивое быстрое развитие автомобильной промышленности, ускорение темпов модернизации автомобилей, потребительский спрос всегда были склонны к автомобильной электронике, рынок автомобильной электроники привел к росту «тройки». Сегодня рынок автомобильной электроники Китая показал хороший импульс развития. Расширение проникновения традиционных продуктов автомобильной электроники, новая автомобильная электроника стали обычным делом, ускорилось обновление автомобильных продуктов, увеличилась доля автомобильной электроники в стоимости транспортных средств. Согласно авторитетной статистике показывают, что в 2011 году рынок автомобильных датчиков достиг около 10,53 млрд. Юаней к 2014 году почти 13 млрд. Юаней для достижения устойчивого роста. В частности, рост производства легковых автомобилей в Китае будет способствовать росту рынка автомобильных датчиков.
Занимается иностранными рынками
Датчик получает информацию о транспортном средстве, такую как рабочее состояние транспортного средства, управление приводом, транспортное средство и рабочая среда, а также ненормальное состояние. В качестве важного источника информации для автомобильных электронных систем управления автомобильные датчики широко используются в системах управления автомобильным двигателем, силовых, безопасных и комфортных системах. Количество датчиков и технологий также определяет уровень современных систем управления транспортным средством. Это «обнаружение» электронной системы управления, с автомобилем все более и более всеобъемлющей, все более и более высокой степенью контроля.
Понятно, что в настоящее время на обычных домашних седанах установлены десятки датчиков, а количество датчиков на роскошных седанах может достигать более 200. Использование датчиков увеличивается с развитием автомобильной промышленности.
Однако из-за низкого уровня отечественной автомобильной сенсорной индустрии особенно высокий уровень датчиков с несколькими датчиками по-прежнему зависит от импорта. Рынок датчиков - это Siemens, Bosch, гигант Honeywell International Components занимают большую часть земли, в то время как отечественные автомобильные датчики, прикрепленные к автомобильной технике / измерительной промышленности, медленны.
Китай начал опаздывать,
Производство отечественных автомобильных сенсоров началось в 80-е годы. Из-за позднего старта, до сих пор, серии, поддерживающие промышленную систему, далеки от совершенства.
В настоящее время некоторые производители с иностранными передовыми предприятиями принимают совместное предприятие для внедрения некоторых передовых технологий и роста. Однако большинство предприятий все еще находятся в прибыльном, технологически простом, высококвалифицированном и менее надежном состоянии. Поэтому для импорта грузовых автомобилей используются отечественные автомобильные датчики с небольшими количествами, режим согласования с низким спросом, многие массовые автомобили, легкие грузовики и некоторые продвинутые датчики. Сообщается, что Китай импортировал высокопроизводительные автомобильные датчики до 500 000.
Китайские автомобильные сенсорные продукты по сравнению с аналогичными зарубежными продуктами, уровень которых превышает 10 лет. Для избежания этих недостатков использовались фотоэлектрические приборы для местного производства положения коленчатого вала, датчик скорости с использованием электромагнитных датчиков или датчиков Холла, низкая точность, сильная способность к разложению, высокая точность сигнала, слабый иммунитет и другие недостатки, а также зарубежные аналогичные продукты ,
Кроме того, тенденция развития миниатюризации, многофункциональных, интегрированных и интеллектуальных датчиков выдвинула более высокие требования к внедрению новых технологий и разработке новых материалов. Появились магниточувствительные, чувствительные к газу, чувствительные, термочувствительные, электрооптические и лазерные датчики, которые варьируются от металлов до полупроводников, керамики, оптических волокон и других материалов. В этих регионах разрыв между отечественными и зарубежными предприятиями растет.